Schimmel van een rotstuinhek
Het nauwkeurige ontwerp en de productie van offroad-bumpermallen vormen de hoekstenen van de bumperprestaties. Bij het matrijsontwerp moet uitgebreid rekening worden gehouden met de vorm, grootte, materiaaleigenschappen en productieprocesvereisten van de bumper om ervoor te zorgen dat de grondstoffen tijdens het spuitgietproces gelijkmatig kunnen worden gevuld en uit de vorm kunnen worden gehaald en de verwachte sterkte en stijfheid kunnen worden bereikt.
Vormstructuurontwerp:
Holteontwerp: Het holteontwerp van de offroad-bumpermatrijs moet nauwkeurig overeenkomen met de vorm en grootte van de bumper om ervoor te zorgen dat de grondstoffen volledig kunnen worden gevuld en strak in de binnenwand van de matrijs passen tijdens het spuitgietproces. Tegelijkertijd moet bij het ontwerp van de holte ook rekening worden gehouden met de vloeibaarheid van de grondstoffen en de spuitgietdruk om het spuitgietproces te optimaliseren en de vorming van bellen en defecten te verminderen.
Runner-ontwerp: De runner is het kanaal waardoor de grondstoffen de holte binnendringen. Het ontwerp moet ervoor zorgen dat de grondstoffen gelijkmatig en snel naar elke hoek van de spouw kunnen stromen. Een redelijk runnerontwerp kan de weerstand tijdens het spuitgietproces verminderen en de vulefficiëntie van de grondstoffen verbeteren, waardoor de opbrengst en kwaliteit van de bumper worden gewaarborgd.
Ontwerp van het koelsysteem: Het koelsysteem is een belangrijk onderdeel van het matrijsontwerp, dat de koelsnelheid en uithardingstijd van de grondstoffen tijdens het spuitgietproces bepaalt. Een redelijk ontwerp van het koelsysteem kan ervoor zorgen dat de bumper tijdens het spuitgietproces gelijkmatig wordt gekoeld, waardoor thermische spanning en vervorming wordt vermeden, waardoor de sterkte en stijfheid van de bumper worden verbeterd.
Productieproces:
Precisiebewerking: het productieproces van de off-road bumpervorm vereist precisiebewerking met behulp van uiterst nauwkeurige CNC-bewerkingsmachines en bewerkingscentra. Door nauwkeurige frees-, slijp- en polijstprocessen worden de maatnauwkeurigheid en oppervlaktekwaliteit van de mal gegarandeerd om te voldoen aan de hoge precisie-eisen van de bumper.
Warmtebehandeling: Warmtebehandeling is een belangrijk middel om de sterkte en stijfheid van de mal te verbeteren. Door warmtebehandelingsprocessen zoals afschrikken en temperen kunnen de microstructuur en eigenschappen van het matrijsmateriaal worden verbeterd, kunnen de hardheid en slijtvastheid van de matrijs worden verbeterd en kan de levensduur van de matrijs worden verlengd.
Montage en foutopsporing: De montage en foutopsporing van de mal is een belangrijke schakel om de stabiele prestaties ervan te garanderen. Zorg er door nauwkeurige montage en debuggen voor dat de verschillende componenten van de mal nauw aansluiten, vermijd problemen zoals lekkage en dislocatie, waardoor de opbrengst en kwaliteit van de bumper worden gewaarborgd.
De sleutel tot het vermogen van de offroad-bumper om effectieve bescherming te bieden bij een botsing is dat er gebruik wordt gemaakt van materialen met een hoge sterkte en hoge stijfheid. Deze materialen hebben doorgaans uitstekende mechanische eigenschappen en schokbestendigheid, en kunnen de impactkracht tijdens een botsing absorberen en verspreiden, waardoor de voor- en achterkant van de voertuigcarrosserie tegen beschadiging worden beschermd.
Materiaaleigenschappen:
Hoge sterkte: materialen met een hoge sterkte zijn bestand tegen grote externe krachten zonder plastische vervorming of breuk. Tijdens een botsing kunnen materialen met een hoge sterkte snel reageren en de impactkracht absorberen, waardoor de botsingsenergie in de carrosseriestructuur van het voertuig wordt verspreid, waardoor schade aan de voor- en achterkant van de voertuigcarrosserie wordt verminderd.
Hoge stijfheid: materialen met een hoge stijfheid hebben een kleine elastische vervorming en een hoge buigsterkte. Tijdens een botsing kunnen materialen met een hoge stijfheid de stabiliteit van de voertuigcarrosseriestructuur behouden en ernstige vervorming en vervorming van de voertuigcarrosserie voorkomen, waardoor de veiligheid van de passagiers wordt beschermd.
Principes van materiaalkeuze:
Uitgebreide prestaties: Bij het selecteren van bumpermaterialen moeten de mechanische eigenschappen, verwerkingseigenschappen, kosteneffectiviteit en milieubeschermingseisen van de materialen uitgebreid in overweging worden genomen. Door middel van rigoureuze tests en evaluaties selecteert u de meest geschikte materialen voor offroad-bumpertoepassingen.
Weerbestendigheid: Terreinvoertuigen moeten meestal in ruwe omgevingen rijden, dus het bumpermateriaal moet een goede weersbestendigheid hebben, bestand zijn tegen de erosie van ruwe omgevingen zoals ultraviolette straling, hoge en lage temperaturen, en langdurig behouden blijven. stabiliteit en betrouwbaarheid op termijn.
Recycleerbaarheid: Met het verbeteren van het milieubewustzijn is recycleerbaarheid een belangrijke overweging geworden bij de materiaalkeuze. Het kiezen van recyclebare bumpermaterialen is niet alleen bevorderlijk voor het terugdringen van de milieuvervuiling, maar ook voor het verlagen van de productiekosten en het verbeteren van de economische voordelen.
Het nauwkeurige ontwerp en de productie van offroad-bumpermallen en de toepassing van materialen met hoge sterkte en hoge stijfheid vormen samen de basis van de uitstekende prestaties van bumpers. Om er echter voor te zorgen dat de bumper bij daadwerkelijk gebruik naar behoren kan presteren, zijn strenge tests en verificaties vereist.
Botsingstest: Botsingstest is een belangrijk middel om de prestaties van bumpers te evalueren. Door botsingsscènes bij verschillende snelheden en hoeken te simuleren, worden de vervorming, geabsorbeerde energie en beschermende werking van de bumper tijdens de botsing getest om te verifiëren of de sterkte en stijfheid van de bumper voldoen aan de ontwerpeisen.
Duurzaamheidstest: Duurzaamheidstest is een belangrijke methode om de levensduur van bumpers te evalueren. Door omgevingsfactoren zoals trillingen, stoten, corrosie, enz. tijdens langdurig gebruik te simuleren, worden de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de bumper getest om ervoor te zorgen dat deze nog steeds goede prestaties kan behouden onder zware omstandigheden.
Materiaalprestatietest: De materiaalprestatietest is de basis voor het evalueren van de prestaties van bumpermaterialen. Door het testen van de treksterkte, buigsterkte, slagvastheid en andere indicatoren van het materiaal wordt geverifieerd of het materiaal voldoet aan de ontwerpeisen en een wetenschappelijke basis biedt voor de toepassing ervan in de bumper.
